Siirry sisältöön

Napojen ja laakereiden huolto

Polkupyörän laakerin vaihto tai navan huolto on edessä, kun kiekossa on sivuttaista välystä tai napa pyörii karheasti. Kartiolaakeroidut navat puretaan, rasvataan ja säädetään. Teollisuuslaakeroiduista navoista vaihdetaan laakerit. Liikkeissä navan huolto maksaa työnä tyypillisesti 25 € (118 liikettä).

Mitä polkupyörän laakerin vaihto sisältää?

  • ✓ Laakerivälyksen ja pyörimisen tarkistus (navat, keskiö, ohjainlaakeri)
  • ✓ Navan purku, puhdistus ja rasvaus
  • ✓ Kartiolaakerin säätö välyksettömäksi tai teollisuuslaakereiden vaihto
  • ✓ Vapaarattaan rungon (freehub) puhdistus ja voitelu
  • ✓ Kartioiden ja kuulien vaihto, jos pinnat ovat kuoppaantuneet
  • ✓ Kiekon kiinnityksen ja pikalinkun tai läpiakselin tarkistus

Milloin tarvitset napojen huoltoa?

  • Kiekko liikkuu sivusuunnassa, kun keinutat sitä rungossa tai haarukassa
  • Napa pyörii karheasti tai rahisee, kun pyörität kiekkoa käsin
  • Vapaaratas luistaa, naksuttaa epätasaisesti tai jää kiinni
  • Pyörällä on ajettu märässä, loskassa tai suolatulla tiellä

Kuinka usein: Laakerit tarkistetaan vuosihuollossa. Navat puretaan ja rasvataan täyshuollossa tai tarpeen mukaan, talviajossa useammin.

Kesto: Yhden navan huolto on liikkeessä tyypillisesti alle tunnin työ. Jos napa pitää vaihtaa, kiekko punotaan uudelleen, mikä vie enemmän aikaa.

Mitä polkupyörän laakerin vaihto maksaa?

  • Kaupunki- tai hybridipyörä25 €

Moni liike hinnoittelee etu- ja takanavan huollon erikseen. Takanavan huolto on usein kalliimpi, koska vapaaratas ja rataspakka on irrotettava. Napojen huolto sisältyy yleensä täyshuoltoon.

Kuluneet kartiot, kuulat ja teollisuuslaakerit maksavat erikseen. Jos laakeripinnat ovat syöpyneet navan runkoon asti, uusi kiekko voi olla edullisempi kuin navan vaihto ja uudelleenpunonta.

Pyörätyypin vaikutus

Sähköpyörä: Napamoottorisessa sähköpyörässä moottori on navassa, ja sen laakerit huolletaan moottorin huollon yhteydessä. Katso sähköpyörän moottorin huolto.

Maastopyörä: Maastopyörissä on yleensä teollisuuslaakerit ja läpiakselit. Vapaarattaan sakarat ja jouset kannattaa puhdistaa ja voidella säännöllisesti.

Napavaihde: Napavaihteen takanapa huolletaan omana työnään. Katso napavaihteen huolto.

Edullisimmat liikkeet

Itse vai liikkeessä?

Navan laakerin säätö on tarkkuustyötä: liian kireä laakeri kuluu nopeasti, ja liian löysä hakkaa laakeripinnat pilalle. Kartiolaakerin säätö ja rasvaus vaativat ohuet kartioavaimet, ja teollisuuslaakereiden vaihto puristus- ja ulosvetotyökalut, jotka maksavat usein enemmän kuin yksi käynti liikkeessä.

Jos navassa on kartiolaakerit ja sinulla on kartioavaimet ja kokemusta säädöstä, välyksen säätö onnistuu kotona. Välyksen voit tarkistaa itse joka tapauksessa: tartu kiekon reunaan ja keinuta sitä sivusuunnassa, sillä naksahdus tai liike tarkoittaa välystä. Ohjeet löydät alta.

Liikkeessä

Työ tyypillisesti 25 €

Liike purkaa navan, puhdistaa ja rasvaa laakerit ja vaihtaa kuoppaantuneet kartiot ja kuulat tai kuluneet teollisuuslaakerit. Samalla tarkistetaan vapaarattaan runko ja kiekon kiinnitys, ja laakeri säädetään välyksettömäksi niin, että se pyörii vapaasti.

Vertaa liikkeiden hintoja

Teet itse

Aikaa: 10 min tarkistukseen, kartiolaakerin säätö 30–60 min

Tarvitset

  • kartioavaimet (yleensä 13–17 mm)
  • kiintoavain vastamuttereihin
  • laakerirasva
  • puhdistusaine ja rättejä

Milloin liikkeeseen: Jos välys palaa pian säädön jälkeen, laakeri pyörii karheasti tai vapaaratas luistaa polkiessa tai pyörittää ketjua rullatessa. Välyksellinen napa kuluttaa myös rataspakkaa ja jarrulevyä, joten sillä ei kannata ajaa pitkään.

Näytä ohjeet itse tekemiseen
  1. Nosta pyörä ja tartu kiekon reunaan. Keinuta sivusuunnassa ja tunnustele naksahdusta tai liikettä.
  2. Pyöritä kiekkoa ja kuuntele. Laakerin pitää pyöriä tasaisesti ilman rahinaa.
  3. Irrota kiekko ja selvitä navan tyyppi. Kartiolaakerissa akselin päässä on kartio ja vastamutteri, teollisuuslaakerissa tiivisteen alla on umpilaakeri.
  4. Kartiolaakerin säädössä pidä kartiota paikallaan kartioavaimella ja avaa vastamutteri.
  5. Kierrä kartiota pienin askelin, kunnes välys katoaa mutta akseli pyörii vapaasti, ja lukitse vastamutteri.
  6. Asenna kiekko ja tarkista välys uudelleen pikalinkku tai läpiakseli kiristettynä.

Usein kysyttyä

Miten tunnistan rikkinäisen napalaakerin?

Tartu kiekon reunaan ja keinuta sitä sivusuunnassa. Liike tai naksahdus tarkoittaa välystä. Karhea tai rahiseva pyöriminen kertoo kuluneesta tai kuivasta laakerista.

Voiko napalaakerin huoltaa vai pitääkö se vaihtaa?

Kartiolaakeroidut navat (esim. monet Shimanon navat) voi purkaa, rasvata ja säätää. Teollisuuslaakeroiduista navoista vaihdetaan laakerit uusiin.

Paljonko polkupyörän laakerin vaihto maksaa?

Navan huolto tai laakerin vaihto maksaa työnä tyypillisesti 25 €, ja laakerit maksetaan erikseen. Takanapa on usein kalliimpi kuin etunapa.

Mikä on vapaaratas?

Vapaaratas on takanavan osa, jonka ansiosta takakiekko pyörii, vaikka et polje. Jos se luistaa tai jää kiinni, se pitää puhdistaa, voidella tai vaihtaa.

Kuuluuko napojen huolto vuosihuoltoon?

Vuosihuollossa laakerit tarkistetaan ja säädetään. Purku ja rasvaus kuuluvat yleensä täyshuoltoon.

Polkupyörän laakerin vaihto paikkakunnittain

Välys navassa pahenee ajossa ja voi pilata laakeripinnat. Ajoissa tehty huolto pitää kiekon käyttökelpoisena.

Liittyvät palvelut

Keskiön huolto ja vaihtoOhjainlaakerin huolto ja vaihtoTäyshuoltoKiekon kasaus