Työsuhdepyörän huolto
Työsuhdepyörän huolto voi sisältyä sopimukseen, mutta se ei kuulu automaattisesti mukaan. Tarkista huoltobudjetti, se mitä tapahtuu budjetin ylittyessä ja pitääkö pyörä palauttaa alkuperäisosilla. Vuosihuolto ja kuntotarkastus ennen palautusta ovat tavallisimmat työt. Verotuksen ja etujen ehdot kertoo Pyöräliiton opas ja oma sopimus, ei tämä sivu.
Ehtojen ja verotuksen lähde on oma sopimus sekä Pyöräliiton työsuhdepyöräopas. Tämä sivu kertoo, mitä huolto maksaa ja mitä ennen palautusta tarkistetaan.
Työsuhdepyörä on polkupyörä, jonka työnantaja tarjoaa käyttöösi. Huolto ei tule pyörän mukana itsestään. Se on joko sopimukseen valittu budjetti, kulu jonka maksat itse, tai jotain siltä väliltä. Selvitä tämä ennen kuin viet pyörän liikkeeseen ajan, jotta et maksa kahdesti etkä jää ilman huoltoa kauden alussa.
Kolme kysymystä sopimuksesta
- Onko huoltobudjettia, ja paljonko sitä on jäljellä? Pyöräliiton oppaan mukaan huoltopalvelun kuukausiarvo voidaan kirjata sopimukseen, ja valittu budjetti pienentää pyörän enimmäishintaa. Budjetin ylitys voi pidentää sopimuskautta, jolloin palautus- tai lunastuspäivä siirtyy.
- Missä pyörän saa huollattaa? Jos sopimus nimeää liikkeet, muualla teetetty työ voi jäädä sinun maksettavaksesi. Jos kuitti kelpaa, säilytä se ja työn erittely.
- Mitä palautetaan? Kesken kauden palautettava pyörä pitää yleensä palauttaa alkuperäisillä osilla. Vaihdettu ketju, satula tai polkimet eivät saa kadota.
Kirjoita vastaukset talteen. Niitä tarvitaan, kun liike kysyy, laskutetaanko työ sinulta vai etuyhtiöltä.
Mitä huolto maksaa
Hinnat ovat koko maan liikkeiden ilmoittamia työn hintoja (lokakuu 2026). Osat tulevat yleensä päälle. Sähköpyörä hinnoitellaan usein erikseen.
| Työ | Hinta |
|---|---|
| Vuosihuolto | tyypillisesti 119 €, useimmissa liikkeissä 80 €–149 € (113 liikkeen hinnasto) |
| Sähköpyörän huolto | tyypillisesti 157 €, useimmissa liikkeissä 119 €–230 € (110 liikkeen hinnasto) |
| Kuntotarkastus | tyypillisesti 50 €, useimmissa liikkeissä 20 €–100 € (32 liikkeen hinnasto) |
| Sähköpyörän diagnostiikka | tyypillisesti 25 €, useimmissa liikkeissä 20 €–42 € (66 liikkeen hinnasto) |
| Ketjun vaihto | tyypillisesti 15 €, useimmissa liikkeissä 10 €–30 € (148 liikkeen hinnasto) |
| Jarrupalojen vaihto | tyypillisesti 15 €, useimmissa liikkeissä 10 €–25 € (154 liikkeen hinnasto) |
| Nastarenkaiden vaihto | tyypillisesti 25 €, useimmissa liikkeissä 17 €–37 € (9 liikkeen hinnasto) |
Samassa liikkeessä sähköpyörän huolto on tyypillisesti 20 € kalliimpi kuin ilman sähköä (61 liikkeen hintaero).
Vuosihuolto on oikea työ, jos pyörällä ajetaan ympäri vuoden tai sillä on ajettu kausi. Pelkkä pesu ja ketjuöljy eivät korvaa jarrujen, vaihteiden ja kuluneiden osien tarkistusta. Jos budjetti on pieni, käytä se jarruihin ja voimansiirtoon ennen kosmeettisia töitä. Hinta ei muutu siksi, että pyörä on työsuhdepyörä. Kerro liikkeelle vain, kuka laskun maksaa. Säilytä kuitit sopimuskauden loppuun. Myös itse maksettu työ kannattaa pitää tallessa, jos palautuksessa kysytään, mitä pyörälle on tehty.
Varusteet, jotka usein kuuluvat hankintaan
Pyöräliiton oppaan mukaan hankintahintaan voi yleensä sisältyä pyörään kiinteästi asennettavia varusteita, kuten valot, soittokello, tarakka, lukko ja lokasuojat. Verottaja on hyväksynyt mukaan myös nastarenkaat ja kypärän. Irralliset tavarat, kuten ajotietokone, juomapullon teline, vaatteet, laukut, pumppu, peräkärry ja lastenistuin, eivät yleensä kuulu etuun.
Tämä kannattaa tarkistaa tilaushetkellä, ei jälkikäteen. Jos vaihdat osia myöhemmin, niistä voi syntyä erillinen etu, tai palautuksessa pyörä pitää koota takaisin alkuperäiseen kuntoon. Pidä alkuperäiset osat, pultit ja käyttöohje samassa paikassa.
Nastarenkaat ovat tästä hyvä esimerkki. Jos ne kuuluvat hankintaan, vaihto syksyllä on ennalta sovittu kulu. Jos ne eivät kuulu, nastarenkaiden vaihto on tavallinen huoltotyö, jonka maksat itse. Talviajon muu valmistelu on oppaassa pyörä talvikuntoon.
Ennen palautusta
Palautuspäivä ei ole hyvä hetki huomata, että ketju on loppu ja jarrupalat ovat metallia vasten. Käy pyörä läpi muutamaa viikkoa ennen määräpäivää, jotta osat ehtivät tulla ja työ ehtii kalenteriin.
Tarkista itse:
- Runko ja haarukka. Halkeama, lommo tai taipunut haarukka on eri asia kuin naarmu. Älä yritä peittää sitä.
- Jarrut. Kahva ei saa painua pohjaan, eikä levystä saa kuulua jatkuvaa hiljaista hankausta, joka on kuluttanut palan loppuun.
- Voimansiirto. Ketju, joka hyppii kuormalla, on usein venynyt. Silloin myös rataspakka voi olla vaihtokunnossa. Katso käytetyn pyörän kuntotarkastus, sama lista toimii palautuksessa.
- Renkaat. Halkeilleet kyljet ja loppuun kulunut pinta.
- Sähköpyörä. Akun kotelo, lukitus kiskoon ja se, käynnistyykö järjestelmä ilman vikakoodia. Kantaman selvä lyheneminen on merkki, joka kannattaa lukea diagnostiikalla eikä arvata.
Kuntotarkastus antaa kirjallisen tai suullisen arvion siitä, mitä pitää tehdä ennen luovutusta. Sähköpyörässä diagnostiikka näyttää latausjaksot ja tallennetut viat, jos liikkeellä on kyseisen järjestelmän laite. Kysy tämä varatessasi, sillä kaikki liikkeet eivät lue kaikkia merkkejä.
Jos olet vaihtanut satulan, polkimet, tangon tai pyörät, kokoa pyörä takaisin alkuperäisillä osilla ennen palautusta, ellei sopimus sano toisin. Puuttuvaa osaa ei korvaa kuitti uudesta.
Sähköpyörä ja muu etu
Pyöräliiton oppaan mukaan suurin osa työsuhdepyöriksi hankituista pyöristä on sähköavusteisia. Etuun käy polkupyörä, jonka moottori avustaa vain poljettaessa ja avustus katkeaa, kun nopeus saavuttaa 25 km/h. Jos pyörän moottori on tätä tehokkaampi, kysy etuyhtiöltä ja tarvittaessa Traficomin luokituksesta ennen huoltoa, joka koskee moottoria tai akkua.
Liikuntaetu on eri asia. Pyöräliitto on kertonut, että liikuntaedulla voi vuokrata pyörän myös koko kaudeksi. Se ei ole työsuhdepyörän leasing, eikä siihen kuulu sama huoltobudjetti. Älä sekoita kuitteja keskenään.
Kuitti ja erittely
Etuyhtiö haluaa yleensä nähdä, mikä työ tehtiin ja mikä on osien hinta. Pyydä liikkeeltä erittely, jossa työ ja osat ovat erillään, ja liitä mukaan pyörän tunniste, jos sopimus sellaisen antaa. Kysy etuyhtiöltä ennen käyntiä, riittääkö kuitti vai tarvitaanko ennakkolupa. Älä oleta, että jälkikäteen lähetetty kuva kuitista kelpaa, jos sopimus vaatii luvan etukäteen.
Huoltobudjetti on koko kautta varten, ei yhtä käyntiä. Jos käytät sen helmikuussa ketjuun, syksyn nastarenkaat voivat jäädä sinun maksettaviksesi. Jaa budjetti ensin jarruihin ja voimansiirtoon, sitten mukavuuteen.
Seisonta ja vaurio
Pyörä kuluu myös seistessään. Talven yli jarrut voivat jumittua ja renkaat halkeilla, vaikka kilometrejä ei tulisi. Kevään vuosihuolto on paikallaan, jos pyörä on ollut kylmässä varastossa. Talvisäilytys ja nastat ovat oppaassa pyörä talvikuntoon.
Jos pyörä vaurioituu kaatumisessa tai törmäyksessä, ilmoita etuyhtiölle ennen isoa korjausta. Sopimus voi vaatia luvan, ja omalla päätöksellä teetetty työ voi jäädä sinulle. Ajokuntoon vaikuttava jarruvika kannattaa silti hoitaa heti, jos pyörällä pitää ajaa. Kerro siitäkin etuyhtiölle.
Milloin varata
Varaa vuosihuolto ennen kevään ruuhkaa, jos ajat heti lumen sulettua. Jos palautus on keväällä, kuntotarkastus talvella jättää aikaa korjauksille. Kerro liikkeelle varatessasi, että pyörä on työsuhdepyörä, kuka laskun maksaa ja pitääkö työstä saada erittely etuyhtiölle. Se säästää yhden soiton, kun pyörä on jo telineessä.
Usein kysyttyä
Kuuluuko huolto työsuhdepyörään?
Joskus kuuluu, joskus ei. Huolto on sopimuksessa erikseen valittava palvelu. Kysy, mikä on huoltobudjetti, mitkä työt se kattaa ja pidentääkö ylitys sopimuskautta. Älä oleta, että vuosihuolto on maksettu.
Voinko viedä työsuhdepyörän mihin tahansa pyöräliikkeeseen?
Riippuu sopimuksesta. Osa etuyhtiöistä ohjaa nimettyyn ketjuun, osa korvaa huollon kuitilla mistä tahansa liikkeestä. Kysy etukäteen, kuka maksaa ja tarvitaanko lupa.
Pitääkö osat palauttaa alkuperäisinä?
Jos palautat pyörän kesken sopimuskauden, se pitää yleensä palauttaa niillä osilla, joilla se lähti. Pidä vaihdetut osat tallessa. Kysy sama asia myös sopimuskauden lopun lunastuksesta tai palautuksesta.
Mitä palautuksessa katsotaan?
Runko ja haarukka, jarrut, voimansiirron kuluminen, renkaat ja sähköpyörässä akku sekä järjestelmän viat. Kuntotarkastus ennen palautuspäivää kertoo, mitä ehtii vielä korjata.