Käytetyn pyörän kuntotarkastus

Käytetty pyörä voi olla erinomainen ostos, kunhan tiedät mitä tarkistaa. Käy kunto läpi tässä järjestyksessä: runko ja haarukka, jarrut ja ohjaus, voimansiirron kuluminen, kiekot ja renkaat ja lopuksi koeajo. Sähköpyörässä tärkein yksittäinen asia on akku, jonka kunnon näkee luotettavasti vain diagnostiikkalaitteella. Kalliimmasta pyörästä kannattaa teettää kuntotarkastus huoltoliikkeessä ennen kauppaa tai sopia myyjän kanssa, että kauppa on ehdollinen tarkastukselle.

Ota tarkastukseen mukaan taskulamppu, puhdas rätti ja mieluiten kaveri, joka pitelee pyörää.

1. Runko ja haarukka

Runko on pyörän tärkein ja kallein osa. Vaurioitunutta runkoa ei yleensä kannata korjata.

• Etsi halkeamia ja lommoja erityisesti hitsaussaumoista, ohjauskaaren ympäriltä, keskiön ympäriltä ja takahaarukan kiinnityksistä. Käytä taskulamppua.
• Hiilikuiturunko: Kolhut, syvät naarmut ja kohdat, joissa kiiltävä pinta on haljennut, voivat kertoa sisäisestä vauriosta. Koputa kohtaa kevyesti kolikolla. Kumea ääni muuhun runkoon verrattuna on varoitusmerkki.
• Alumiini- ja teräsrunko: Etsi ruostetta (teräs), korroosiota (alumiini) ja taipumia. Katso runkoa edestä ja takaa: kiekkojen pitää olla samassa linjassa.
• Haarukka: Tarkista, ettei se ole taipunut taaksepäin, mikä on tyypillinen merkki kolarista.
• Runkonumero: Tarkista, että se on näkyvissä, yleensä keskiön alla. Hiottu tai puuttuva numero on vakava varoitusmerkki.

2. Jarrut ja ohjaus

• Jarrut: Purista kahvoja. Niiden pitää pysähtyä tukevasti kauas tangosta. Hydraulijarrussa pehmeä tai pohjaan painuva kahva viittaa ilmaan järjestelmässä. Katso jarrujen ilmaus.
• Jarrupalat tai -kengät: Tarkista, paljonko kitkamateriaalia on jäljellä.
• Levyt: Ne eivät saa olla vääntyneitä tai liian ohuiksi kuluneita.
• Ohjainlaakeri: Purista etujarru pohjaan ja keinuta pyörää eteen ja taakse. Kolahtelu tai välys tarkoittaa, että laakeri pitää säätää tai vaihtaa. Käännä tankoa puolelta toiselle: liikkeen pitää olla tasainen, eikä siinä saa olla kohtia, joihin se loksahtaa. Katso ohjaus välystä.

3. Voimansiirto

Voimansiirron kuluminen on tavallisin piilokulu käytetyssä pyörässä.

Osa	Miten tarkistaa	Merkki kulumisesta
Ketju	Ketjumittari tai liikkeen mittaus	Venymä noin 0,5–0,75 % tai enemmän
Rataspakka	Hammasten muoto	Hampaat terävät ja haikalan evän muotoiset
Eturattaat	Hammasten muoto	Kuluneet ja koukkuiset hampaat
Takavaihtaja	Katso takaa	Vino, ohjainrullissa välystä
Keskiö	Heiluta kampia sivusuunnassa	Välys, natina tai ratina
Vaihteet	Vaihda kaikki vaihteet seisten ja ajaessa	Hyppiminen, viive, raksutus

Jos ketju on venynyt pitkälle, myös rataspakka ja eturattaat ovat todennäköisesti kuluneet, ja vaihdettavaksi tulee koko voimansiirto. Huomioi se hinnassa. Lisää tietoa: ketjun vaihto, rataspakan vaihto ja keskiön huolto.

4. Kiekot, navat ja renkaat

• Pyöritä kiekot ja katso jarrupalojen kohdalta, heittääkö vanne sivulle tai pystysuunnassa. Pieni heitto korjataan rihtaamalla. Katso vanteen rihtaus.
• Purista pinnoja pareittain. Löysät tai katkenneet pinnat kertovat huollon tarpeesta.
• Keinuta kiekkoa sivusuunnassa rungossa. Napalaakereissa ei saa olla välystä. Katso napojen huolto.
• Renkaat: Tarkista kulutuspinta, halkeamat kyljissä ja ikä. Kuivuneet ja haljenneet renkaat on syytä vaihtaa.
• Vannejarrullinen pyörä: Katso vanteen jarrupinta. Syvä kovera kuluma on vaarallinen, koska vanne voi pettää.

5. Jousitus (maastopyörät)

• Paina keulaa ja takaiskaria. Liikkeen pitää olla tasainen ja palautua hallitusti ilman kolahdusta.
• Tarkista, onko keulan putkissa naarmuja tai öljyvuotoja tiivisteiden kohdalla. Katso keula vuotaa tai pohjaa.
• Kysy myyjältä, milloin jousitus on viimeksi huollettu. Laiminlyöty jousitus voi vaatia kalliin täyshuollon. Katso jousituksen huolto.

6. Sähköpyörä: akku, moottori ja järjestelmä

Sähköpyörässä suurimmat riskit ovat akku ja moottori.

• Kysy akun ikä, kilometrit ja tavallinen kantama. Vertaa sitä, mitä samanlaisesta uudesta pyörästä luvataan.
• Tarkista akun kotelo. Se ei saa olla haljennut, turvonnut tai kolhiintunut. Kokeile, että akku lukittuu tiukasti.
• Kokeile laturia ja varmista, että se kuuluu kauppaan ja on alkuperäinen.
• Koeaja kaikilla avustustasoilla ja ylämäessä. Avustuksen pitää tulla tasaisesti ilman katkoja, eikä moottorista saa kuulua raksutusta tai jyrinää.
• Katso näytöstä mahdolliset vikakoodit. Katso sähköpyörän vikakoodi.
• Teetä diagnostiikka. Valtuutettu liike saa luettua järjestelmästä akun latausjaksot, kapasiteetin, moottorin ajotunnit ja tallennetut viat. Tämä on varmin tapa välttää kallis yllätys. Katso sähköpyörän diagnostiikka.

Lisätietoa akun elinkaaresta on sähköpyörän akun hoito-oppaassa.

7. Koeajo

Aja vähintään muutama sata metriä, mieluiten myös ylämäkeen.

• Kuuluuko natinaa, ratinaa tai kolinaa? Katso pyörä natisee.
• Vaihtuvatko vaihteet siististi kuormalla?
• Pysähtyykö pyörä varmasti molemmilla jarruilla?
• Kulkeeko pyörä suoraan, kun pidät tangosta kevyesti kiinni?
• Sopiiko koko sinulle? Satula- ja tankosäätöjä voi muuttaa, mutta rungon kokoa ei.

8. Paperit ja alkuperä

• Pyydä alkuperäinen kuitti, huoltohistoria ja takuutiedot. Sähköpyörän valmistajan takuu ei välttämättä siirry uudelle omistajalle.
• Vertaa runkonumeroa kuittiin.
• Ole varovainen, jos hinta on poikkeuksellisen halpa, myyjällä on kiire tai hän ei tunne pyörää.

Laske korjauskulut mukaan hintaan

Käytetyn pyörän todellinen hinta on pyynti plus ne korjaukset, joita se tarvitsee heti. Tee tarkastuksen jälkeen lista ja jaa löydökset kolmeen ryhmään:

Ryhmä	Esimerkkejä	Vaikutus kauppaan
Tavallinen kuluminen	Ketju, jarrupalat, vaijerit, renkaat	Huomioi hinnassa, ei este kaupalle
Isompi huolto	Koko voimansiirto, jousituksen täyshuolto, laakerit	Neuvottele hinnasta tai teetä arvio
Kaupan este	Haljennut runko tai haarukka, viallinen akku tai moottori ilman takuuta, epäselvä alkuperä	Jätä kauppa tekemättä

Voit tarkistaa kunkin korjauksen tyypillisen hinnan palvelusivuilta, esimerkiksi ketjun vaihto, jarrupalojen vaihto ja täyshuolto. Hintojen avulla myyjän kanssa on helppo perustella tarjous.

Mitä liikkeen kuntotarkastus sisältää?

Liikkeiden sisällöt vaihtelevat, mutta tavallisesti kuntotarkastukseen kuuluu:

• rungon, haarukan ja liitosten silmämääräinen tarkastus
• jarrujen, vaihteiden ja ohjauksen toiminnan testaus
• ketjun venymän ja muiden kulutusosien mittaus
• laakereiden välysten tarkistus
• rengaspaineiden tarkistus ja pikasäädöt
• sähköpyörässä järjestelmän diagnostiikka, jos se on erikseen sovittu
• kirjallinen tai suullinen arvio korjaustarpeista ja niiden kustannuksista.

Kysy etukäteen, kuuluuko sähköpyörän diagnostiikka hintaan vai onko se erillinen työ.

Kuntotarkastus ennen kauppaa

Kun ostat kalliimman pyörän, kuntotarkastus on halpa vakuutus. Huoltoliike käy läpi rungon, jarrut, laakerit ja kulutusosat ja antaa kirjallisen arvion korjaustarpeista. Sähköpyörästä luetaan lisäksi akun ja järjestelmän tiedot. Arvion avulla voit neuvotella hinnasta tai jättää kaupat tekemättä.

Sovi myyjän kanssa, että viette pyörän yhdessä tarkastukseen tai että kauppa on ehdollinen. Löydät lähimmät liikkeet ja niiden hinnat kuntotarkastuksen sivulta. Jos kauppa toteutuu, vuosihuolto heti oston jälkeen on hyvä tapa aloittaa puhtaalta pöydältä.