Pyörä talvikuntoon

Talvipyöräily onnistuu hyvin, kun pyörä on laitettu kuntoon ennen ensimmäisiä liukkaita. Tärkeimmät asiat ovat nastarenkaat, toimivat jarrut, hyvät valot ja suolaa kestävä voitelu. Pyörä kannattaa huollattaa syksyllä, koska liukkaalla kelillä huono jarru tai hyppivä ketju on aiempaa vaarallisempi. Talven aikana tärkein rutiini on ketjun puhdistus ja voitelu, koska suola ja hiekoitussepeli kuluttavat voimansiirtoa nopeammin kuin mikään muu.

Talvikunnostuksen tarkistuslista

Kohde	Mitä tehdään	Itse vai liike
Renkaat	Nastarenkaat alle ennen liukkaita	Itse tai liike
Jarrut	Palojen kunto ja säätö, vaijerien kunto	Liike, jos epävarma
Voimansiirto	Puhdistus ja märän kelin voitelu	Itse, perusteellinen pesu liikkeessä
Vaijerit	Kuorien kunto, ettei vesi pääse sisään ja jäädy	Liike
Valot	Etu- ja takavalo, varavirta	Itse
Lokasuojat	Suojaavat ajajaa ja voimansiirtoa sohjolta	Itse tai liike
Runko ja pultit	Ruostesuojaus ja kiristys	Liike huollon yhteydessä
Sähköpyörä	Akun säilytys sisällä, liittimien suojaus	Itse

Nastarenkaat

Nastarenkaat ovat talvipyöräilyn tärkein turvavaruste. Jäisellä ja polanteisella pinnalla tavallinen rengas ei pidä, ja kaatuminen tapahtuu yleensä yllättäen ja nopeasti.

• Nastojen määrä: Kaupunkiajoon riittää yleensä kaksirivinen rengas. Jos ajat paljon jäisillä ja huonosti aurattavilla reiteillä, nelirivinen rengas pitää paremmin, mutta se rullaa raskaammin.
• Sisäänajo: Uusia nastarenkaita ajetaan ensimmäiset kymmenet kilometrit rauhallisesti asfaltilla, jotta nastat asettuvat paikoilleen.
• Rengaspaine: Talvella paine pidetään tavallista hieman matalampana, jolloin kosketuspinta kasvaa ja nastat painuvat jäähän. Pysy kuitenkin renkaan kylkeen merkityssä vähimmäispaineessa. Katso rengaspaineet.
• Vaihto: Takarenkaan vaihto on napavaihteisessa ja jalkajarrullisessa pyörässä työläämpi kuin etupyörän. Moni teettää vaihdon liikkeessä, ja osa liikkeistä myös säilyttää kesärenkaat. Katso nastarenkaiden vaihto.

Voitelu ja voimansiirto

Suolainen sohjo ja hiekoitussepeli tarttuvat ketjuun ja muodostavat hiovan tahnan, joka kuluttaa ketjua, rattaita ja vaihtajaa. Talvella:

1. Pyyhi ketju rätillä aina, kun se näyttää likaiselta, ja vähintään viikoittain.
2. Voitele märän kelin ketjuöljyllä. Levitä öljy ketjun sisäpuolelle, pyöritä kampia ja pyyhi ylimääräinen öljy pois.
3. Pese pyörä haalealla vedellä suolaisen ajon jälkeen. Vältä painepesuria laakereiden kohdalla.
4. Mittaa ketjun venymä useammin kuin kesällä.

Ketjun pesusta on tarkempi ohje ketjun puhdistuksen sivulla.

Napavaihde on talvella selvä etu, koska vaihteisto on suojassa navan sisällä. Ulkoinen takavaihtaja kerää lunta ja jäätä, ja vaijeri voi jäätyä kuoren sisällä, jolloin vaihteet eivät vaihdu. Jos talvipyöräily on säännöllistä, napavaihteinen tai vaihteeton pyörä on huoltovapaampi valinta. Katso napavaihteen huolto.

Jarrut talvella

Jarrujen pitää toimia talvella moitteettomasti.

• Vannejarrut heikkenevät märällä ja jäisellä vanteella, ja hiekka kuluttaa sekä jarrukenkiä että vannetta. Tarkista jarrukenkien kunto syksyllä.
• Levyjarrut toimivat talvella paremmin, mutta suola ja hiekka kuluttavat paloja nopeasti.
• Jalkajarru ja rullajarru ovat suojassa navan sisällä ja toimivat hyvin talvella.
• Mekaanisten jarrujen vaijerit voivat jäätyä, jos kuoriin on päässyt vettä. Kuorien vaihto syksyllä estää ongelman.

Jos jarrukahva painuu tavallista syvemmälle tai jarrutusmatka on pidentynyt, lue jarrut eivät pidä.

Valot ja näkyvyys

Talvella pimeää on suurin osa päivästä. Pimeällä ajettaessa pyörässä on oltava eteenpäin näyttävä valkoinen tai vaaleankeltainen valo, ja taakse tarvitaan punainen heijastin. Punainen takavalo parantaa näkyvyyttä selvästi. Talvipyöräilijälle hyvä kokonaisuus on:

• kirkas etuvalo, joka valaisee tietä eikä pelkästään näytä sinua
• takavalo
• heijastimet pinnoihin tai renkaan kyljessä heijastinraita
• heijastinliivi tai heijastimet vaatteissa.

Akkukäyttöiset valot tyhjenevät pakkasessa nopeammin. Lataa ne sisällä ja pidä varavalo mukana. Napadynamo on talvella huoleton, koska paristot eivät lopu kesken.

Säilytys: sisällä vai ulkona?

Pyörän säilytys talvella on kompromissi.

• Lämmin sisätila: Lumi ja jää sulavat ja vesi valuu vaijereihin, laakereihin ja lukkoon. Kun pyörä viedään takaisin pakkaseen, vesi jäätyy, ja vaihteet tai lukko voivat jumittua. Jos säilytät pyörää lämpimässä, kuivaa se ennen kuin viet sen ulos.
• Viileä varasto tai katos: Pyörä pysyy tasaisessa lämpötilassa eikä jäädy ja sula vuorotellen. Tämä on yleensä paras vaihtoehto päivittäin ajettavalle talvipyörälle.
• Ulkona taivasalla: Lumi ja jää kertyvät, ja satula ja tanko kastuvat. Peite suojaa jonkin verran.

Jos et aja talvella lainkaan, pyörä kannattaa pestä, kuivata ja voidella ennen säilytystä. Jos kotona ei ole tilaa, monet liikkeet tarjoavat talvisäilytystä, usein yhdistettynä kevään huoltoon.

Sähköpyörä pakkasella

Sähköpyörä toimii talvella, kunhan akkua kohdellaan oikein.

• Säilytä ja lataa akku huoneenlämmössä. Litiumioniakkua ei pidä ladata pakkasessa.
• Kiinnitä akku pyörään juuri ennen lähtöä, jotta se pysyy lämpimänä mahdollisimman pitkään.
• Varaudu lyhyempään kantamaan. Kylmä akku antaa vähemmän energiaa, ja nastarenkaat lisäävät vierintävastusta. Katso kantama lyhentynyt.
• Suojaa liittimet suolalta ja kosteudelta. Älä pese sähköpyörää painepesurilla.
• Akkupussi tai akun lämpösuoja auttaa pitkillä matkoilla.

Lisää ohjeita akun hoidosta on sähköpyörän akun hoito-oppaassa.

Talven aikana: lyhyt viikkorutiini

Kymmenen minuutin hoito viikossa estää suurimman osan talven aiheuttamista vioista.

1. Pyyhi ketju ja voitele se, jos se on kuiva tai musta.
2. Huuhtele suola haalealla vedellä voimansiirrosta ja jarruista. Kuivaa pyörä ennen kuin viet sen pakkaseen.
3. Testaa jarrut ennen jokaista ajoa. Talvella kuluneet palat voivat loppua nopeasti.
4. Tarkista rengaspaineet. Pakkanen laskee painetta.
5. Lataa valot ja tarkista, että ne toimivat.
6. Kuuntele pyörää. Uusi natina, raksutus tai jumittava vaihde kertoo, että suola tai jää on päässyt paikkaan, johon se ei kuulu.

Jos vaihteet alkavat jumittaa pakkasella, syynä on usein jäätynyt vaijeri. Sulata pyörä viileässä sisätilassa, kuivaa se ja vaihdata tarvittaessa kuoret, joihin vesi ei pääse sisään. Katso vaijerien vaihto.

Syyshuolto ennen talvea

Talvipyörälle tärkein huolto tehdään syksyllä. Perushuollossa tai vuosihuollossa säädetään jarrut ja vaihteet, tarkistetaan kulutusosat ja voidellaan voimansiirto. Samalla voit teettää nastarenkaiden vaihdon ja tarvittaessa vaijerien ja kuorien vaihdon. Keväällä pyörä kannattaa vielä pestä perusteellisesti ja tarkistaa, sillä talven suola on voinut kuluttaa ketjun ja pakan loppuun.

Vertaa lähimpien liikkeiden hintoja ja varaa ennen kuin ensimmäiset liukkaat aamut täyttävät kalenterit.