Polkupyörän ajokunto

Tämä on käytännön yhteenveto, ei oikeudellinen neuvo. Täydet liikennesäännöt ovat Pyöräliiton sivuilla.

Pyörällä saa ajaa, kun se pysähtyy, kun sinut nähdään pimeällä ja kun voit varoittaa muita. Tarkista nämä ennen jokaista pidempää ajoa, ja tee perusteellisempi kierros syksyllä, kun päivät lyhenevät, sekä keväällä, kun pyörä otetaan taas käyttöön. Talven nastat, suola ja akun säilytys ovat omassa oppaassa pyörä talvikuntoon.

Tarkistuslista

Kohde	Mitä vaaditaan	Itse vai liike
Jarrut	Pyörä pysähtyy varmasti	Liike, jos kahva painuu pohjaan tai matka pitenee
Etuvalo	Valkoinen tai keltainen pimeällä ja hämärällä	Itse. Sähköpyörän järjestelmävalo liikkeessä
Takavalo	Punainen pimeällä ja hämärällä	Itse
Heijastimet	Valkoinen eteen, punainen taakse, keltainen tai valkoinen sivulle	Itse
Soittokello	Äänimerkki, jonka muut kuulevat	Itse tai liike
Lapsi alle 135 cm	Sopiva istuin tai turvalaite	Asennus liikkeessä, jos kiinnitys on epäselvä
Kypärä	Suositus, ei rangaistava	Itse

Jarrut

Jarru on ajokunnon tärkein kohta. Purista molempia kahvoja paikallaan. Kahvan pitää pysähtyä tukevasti, eikä sen pidä painua tankoon asti. Kokeile sitten jarrutusta hiljaisessa vauhdissa: pyörän pitää pysähtyä suorassa, ilman että kahva vajoaa lisää.

• Hydraulinen levyjarru. Pehmeä kahva tai kahva, joka painuu pohjaan, kertoo ilmasta tai vähäisestä nesteestä. Sitä ei korjata kiristämällä vaijeria, koska vaijeria ei ole. Työ on jarrujen ilmaus.
• Mekaaninen jarru. Vaijeri venyy ja kuori likaantuu. Säätö on usein nopea, mutta kulunut kuori pitää vaihtaa, muuten jarru jumittaa taas seuraavalla viikolla. Katso jarrujen säätö.
• Jarrupalat ja jarrukengät. Jos kitkapinta on loppu, säätö ei auta. Vannejarrussa kulunut jarrupinta vanteessa on vaarallinen, koska vanne voi pettää. Katso jarrupalojen vaihto.
• Jalkajarru. Se on navan sisällä. Jos poljin pyörii tyhjää tai jarru ottaa kiinni vasta kampien pyörähdettyä, pyörää ei kannata jättää odottamaan.

Älä lähde liikenteeseen, jos vain toinen jarru toimii. Yksi toimiva jarru ei ole varajarru, vaan ainoa jarru.

Jarrujen säätö maksaa liikkeessä tyypillisesti 15 €, useimmissa liikkeissä 10 €–25 € (90 liikkeen hinnasto). Jarrupalojen vaihto maksaa tyypillisesti 15 €, useimmissa liikkeissä 10 €–25 € (154 liikkeen hinnasto). Osat tulevat yleensä työn päälle. Jos et ole varma, riittääkö säätö vai tarvitaanko palat, kuvaile oire varatessasi.

Valot

Pimeällä ja hämärällä etuvalo on valkoinen tai keltainen ja takavalo punainen. Valon saa kiinnittää pyörään, kypärään, reppuun tai vaatteeseen. Jos reitti on pimeä, etuvalon pitää valaista tietä. Pelkkä himmeä piste näyttää sinut muille, mutta ei kuoppaa.

Heijastimet ovat eri asia kuin valot, ja molemmat tarvitaan:

• eteen valkoinen heijastin
• taakse punainen heijastin
• sivulle keltainen tai valkoinen heijastin, usein pinnoissa tai renkaan kyljen heijastinraitana.

Irrotettavan akun tai pariston valon kiinnität itse. Lataa se sisällä, koska pakkanen tyhjentää akun nopeasti. Napadynamo on huolettomampi, koska virta ei lopu kesken, mutta dynamon johdot ja liittimet kannattaa tarkistaa syksyllä.

Sähköpyörän omaan järjestelmään kytkettävä valo on eri työ. Valon pitää sopia järjestelmän valolähtöön, ja lähtö pitää usein ottaa käyttöön huolto-ohjelmalla. Sitä ei arvata johtoja yhdistelemällä. Katso sähköpyörän valot.

Sähköpyörän valon asennus maksaa tyypillisesti 60 €, useimmissa liikkeissä 47 €–104 € (15 liikkeen hinnasto). Lokasuojan, kellon tai tavallisen valon kiinnitys on yleensä varusteiden asennusta, joka maksaa tyypillisesti 10 €, useimmissa liikkeissä 5 €–20 € (89 liikkeen hinnasto).

Kun katuvalot syttyvät tai et enää erota kuoppaa, kyse on hämärästä, vaikka taivas näyttäisi vielä vaalealta. Silloin valot kuuluvat pyörään. Heijastin auttaa vasta, kun toisen valo osuu siihen. Ilman vastaantulijaa se ei näytä tietä eikä sinua.

Soittokello

Pyörässä pitää olla soittokello tai muu äänimerkki. Kello on edelleen selkein, koska jalankulkija tunnistaa sen. Älä luota pelkkään huutoon ohituksessa. Kello kiinnitetään tankoon niin, että peukalo yltää siihen jarrukahvaa irrottamatta. Jos tanko on täynnä, liike löytää paikan, jossa vaijerit eivät jää puristuksiin.

Kypärä

Kypärää suositellaan, mutta ilman kypärää ajavaa ei rangaista. Kypärä valitaan pään mukaan: sen pitää istua vaakasuorassa, hihnan leukalukko jää yhden tai kahden sormen varaan, eikä kypärä keiku, kun päätä pudistaa. Vaihda kypärä, jos se on saanut iskun tai kuori on haljennut. Kypärä ei tee huonosta jarrusta turvallista.

Lapsi kyydissä

Alle 135 cm pitkää lasta saa kuljettaa vain sopivassa istuimessa tai lapsen turvalaitteessa. Pelkkä tarakka, laatikko ilman istuinta tai sylissä pitäminen ei täytä vaatimusta. Istuimen, peräkärryn ja tavarapyörän erot sekä se, milloin asennus kuuluu liikkeeseen, ovat oppaassa lapsi pyörän kyydissä.

Mitä laki ei vaadi, mutta ajo vaatii

Ajokuntoinen pyörä voi silti olla ikävä ajaa, jos renkaat ovat tyhjät, ketju on kuiva tai ohjaus klonksuu.

• Rengaspaine luetaan renkaan kyljestä, ei muistista. Katso rengaspaineet.
• Ketju, joka hyppii kuormalla, on usein venynyt. Pelkkä öljy ei korjaa venymää. Katso ketjun vaihto.
• Ohjaus, jossa on välystä, tekee jarrutuksesta epävakaan. Kokeile näin: purista etujarru pohjaan ja keinuta pyörää eteen ja taakse. Kolahtelu kuuluu liikkeeseen. Katso ohjaus välystä.
• Pultit satulassa, tangossa ja lokasuojissa kiristetään, jos ne liikkuvat kädellä. Älä väännä niitä yli, varsinkaan hiilikuituosissa.

Jos pyörä on seissyt talven, yksi vuosihuolto kattaa jarrut, vaihteet ja kulutusosat kerralla. Se on järkevämpi kuin yksittäisten vikojen korjailu viikko viikolta. Vuosihuolto maksaa tyypillisesti 119 €, useimmissa liikkeissä 80 €–149 € (113 liikkeen hinnasto). Samassa liikkeessä sähköpyörän huolto on tyypillisesti 20 € kalliimpi kuin ilman sähköä (61 liikkeen hintaero).

Milloin pyörällä ei ajeta

Jätä pyörä seisomaan ja vie se huoltoon, jos jokin näistä pitää paikkansa:

• jarrukahva painuu pohjaan tai toinen jarru ei ota kiinni
• vannejarrun vanne on kulunut koveraksi
• etuhaarukka on taipunut tai ohjaus loksuu
• rengas on halki tai vanne osuu jarruun
• sähköpyörän akku on turvonnut, haljennut tai haisee
• kuljetat lasta, etkä ole varma istuimen tai kärryn kiinnityksestä.

Pieni natina tai hieman kulunut ketju ei estä ajoa, mutta se kannattaa kirjata huoltoon ennen kuin osa ehtii kuluttaa seuraavan. Jos et tiedä, mikä on vialla, kuvaile oire ja pyydä arvio sen sijaan, että arvaat työn nimen.