Ennen pyöräretkeä

Pidemmällä retkellä pieni vika muuttuu isoksi, koska seuraava pyöräliike voi olla kymmenien kilometrien päässä. Kotona sama asia on yksi varaus. Tarkista pyörä viikkoa ennen lähtöä, ei lähtöaamuna, jotta ketju tai jarrupalat ehtivät vaihtoon.

Reitit, majoitus ja pyöräilijöille merkityt palvelut ovat Bikelandissa. Pyöräliitto kertoo pyörämatkailusta omalla sivullaan. Tässä on vain huolto.

Lista ennen lähtöä

Kohde	Mitä katsot	Milloin liikkeeseen
Jarrut	Kahva ei painu pohjaan, paloissa on pintaa	Jarrupalojen vaihto tai säätö
Renkaat	Ei halkeamia, paine kyljen mukaan	Renkaan vaihto, jos kudos näkyy
Ketju	Ei hyppimistä kuormalla	Ketjun vaihto, jos mittari näyttää venymää
Pultit	Tanko, satula, teline ja lokasuojat eivät liiku	Liike, jos et tiedä kiristysmomenttia, erityisesti hiilikuidossa
Kiekot	Eivät hankaa jarruun	Vanteen rihtaus
Sähköpyörä	Akku lukittuu, laturi on mukana, ei vikakoodia	Sähköpyörän huolto
Jousitus	Ei öljyvuotoa, ei pohjaamista	Keulan huolto tai iskari

Käy lista läpi kuormattuna, jos matkalla on laukut. Telineen pultti, joka pitää tyhjänä, voi pettää, kun laukku painaa ja tie tärisee. Pakkaa rengasraudat, ketjulukko ja pumppu päällystaskuun. Varaosa, jota et osaa vaihtaa tien päällä, vie tilaa eikä auta, kun sataa.

Jarrut ja renkaat

Alamäessä ja kuormattuna jarrupalat loppuvat nopeammin kuin työmatkalla. Jos palan kitkapinta on ohut jo kotona, se ei kestä viikonloppua. Levyjarrussa palan ja levyn väliin jäänyt hiekka vinkuu, mutta vinkuna ei vielä tarkoita, että pala on loppu. Pohjaan painuva kahva tarkoittaa.

Rengaspaine luetaan renkaan kyljestä. Soralla ja maastossa paine on matalampi kuin asfaltilla, mutta alle kyljen minimin ei mennä, koska vanne osuu kuoppaan. Katso rengaspaineet. Ota mukaan se paikkaus, joka sopii juuri tähän pyörään: sisäkumi ja rautat, tai tubeless-nauha ja patruuna. Väärä sarja on sama kuin ei sarjaa.

Jarrupalojen vaihto maksaa tyypillisesti 15 €, useimmissa liikkeissä 10 €–25 € (154 liikkeen hinnasto). Renkaan vaihto maksaa tyypillisesti 15 €, useimmissa liikkeissä 10 €–20 € (193 liikkeen hinnasto).

Ketju ja vaihteet

Kuormalla hyppivä ketju on retken yleisin keskeytys. Venynyt ketju kuluttaa rattaat, ja uusi ketju vanhalla pakalla hyppii entistä pahemmin. Mittaa ketju ennen lähtöä. Jos venymä on noin 0,5–0,75 prosenttia tai enemmän, vaihda ketju nyt, älä polun varressa.

Vaihda kaikki vaihteet seisten ja ajaessa. Jos ketju menee pinnojen ja vaihtajan väliin, vaihtajan haka on usein vääntynyt. Sitä ei oiota silmämääräisesti luotettavasti. Katso vaihteet eivät vaihda.

Ketjun vaihto maksaa tyypillisesti 15 €, useimmissa liikkeissä 10 €–30 € (148 liikkeen hinnasto). Jos samaan kertaan tarvitaan jarrut, vaihteet ja ketju, vuosihuolto maksaa tyypillisesti 119 €, useimmissa liikkeissä 80 €–149 € (113 liikkeen hinnasto).

Jousitus ja alamäki

Alamäkipyöräilyssä ja kivikkoisella reitillä keula ja takaiskari tekevät työn, jonka kaupunkipyörässä tekevät renkaat. Paina keulaa ja iskaria. Liikkeen pitää palautua tasaisesti. Öljy kalvo putken juuressa, kolahdus pohjassa tai tunne, että jousitus on muuttunut keinuksi, on huollon merkki. Katso keula vuotaa tai pohjaa.

Pieni huolto ja täyshuolto ovat eri työt. Pienessä huollossa vaihdetaan öljyt ja tiivisteet sen mukaan, mitä malli vaatii. Täyshuollossa keula avataan. Älä tilaa väärää, jos et tiedä milloin edellinen tehtiin: kerro liikkeelle ajankäyttö ja oire. Keulan huolto maksaa tyypillisesti 65 €, useimmissa liikkeissä 46 €–98 € (43 liikkeen hinnasto). Iskarin huolto maksaa tyypillisesti 70 €, useimmissa liikkeissä 49 €–90 € (32 liikkeen hinnasto). Hinta riippuu siitä, onko kyseessä pieni huolto vai täyshuolto, ja siitä, irrotatko osan itse. Kysy tämä varatessasi.

Moni jousitushuoltaja ottaa keulan tai iskarin vastaan myös postitse. Siitä on hyötyä, jos kotikunnassa ei ole tekijää. Katso lista keulan huollon sivulta. Älä jätä palojen vaihtoa siihen vuorokauteen, joka jää kohteessa ennen alamäkeä. Jos pala loppuu kesken laskun, takaisin ei pääse samaa reittiä.

Sähköpyörä

Akun kantama lyhenee kylmässä, vastatuulessa ja kuormalla. Lataa akku täyteen lähtöä edeltävänä iltana huoneenlämmössä, ja ota laturi mukaan, jos yövyt matkalla. Älä jätä akkua kuumaan autoon päiväksi. Jos kantama on jo kotona selvästi entistä lyhyempi, mitauta kunto ennen kuin reitti suunnitellaan sen varaan. Katso sähköpyörän akun hoito.

Sähköpyörän huolto maksaa tyypillisesti 157 €, useimmissa liikkeissä 119 €–230 € (110 liikkeen hinnasto).

Viikko ennen ja lähtöaamu

Viikkoa ennen tehdään työt, jotka vaativat osia: jarrupalat, ketju, rengas ja keulan huolto. Lähtöaamuna ei enää tilata mitään. Aamulla tarkistat rengaspaineet kyljestä, puristat jarrut, kokeilet, että akku lukittuu kiskoon, ja katsot, etteivät telineen pultit ole löystyneet. Jos jokin on pielessä, siirrä lähtöä. Retki ei paranna jarrua.

Kuorma

Laukku siirtää painoa taakse ja ylös. Takatelineen pultit väsyvät, jos laukku heiluu. Kiristä ne, ja sido laukku niin, ettei se osu pinnoihin. Kokeile polkea paikallaan: kantapää ei saa osua laukkuun. Pitkällä soratiellä pinnojen katkeaminen alkaa usein siitä, että kuorma ja matala rengaspaine osuvat yhteen. Jos pinnoja on jo poikki, vanne ei ole retkikunnossa. Katso vanteen rihtaus.

Junassa ja bussissa pyörän kuljetusehdot vaihtelevat. Tarkista ne yhtiöltä. Irrota akku ja suojaa ketju, jos ohje sitä pyytää, jotta pyörä ei likaa muita eikä jää ilman virtaa perillä.

Lomakohteet

Huollata pyörä ennen kuin ajat kohteeseen. Paikan päällä pisteitä on vähän, ja sesonkina ne palvelevat ensin vuokrapyöriä. Näiltä sivuilta näet, mitä huoltoa kohteessa on:

• Saariselkä, Ivalo ja Inari
• Levi ja Kittilä
• Ylläs ja Kolari
• Ruka ja Kuusamo
• Vuokatti ja Sotkamo
• Himos ja Jämsä
• Salla

Vuokrapyörän vika kuuluu vuokraajalle, ei omalle huoltokäynnille. Oma pyörä, joka alkaa rahista vasta perillä, on helpompi korjata, jos olet jo tarkistanut jarrut ja ketjun kotona.

Pimeällä ja hämärällä retkellä valot ja heijastimet ovat samat kuin arjessa. Lista on oppaassa polkupyörän ajokunto.